Stranissimo, allora s’è proprio rotto qualcosa nell’aereo.
Da una prima indagine è emerso questo.
“News reports included a photograph taken right before the crash while the airplane was inverted show a missing left elevator trim tab. That may have caused a violent pitch up of the plane and conseguent temporary loss of control and the crash, due to the hight speed and low level of the race”
Tradotto: le ultime news compresa una foto scattata immediatamente prima dell’impatto mostrano la mancanza dell’aletta trim dell’elevatore sinistro.
Questo probabilmente ha causato un violento beccheggio verso l’alto dell’aereo e una temporanea perdita di controllo con conseguente impatto dovuto alla bassa altitudine e alta velocità di percorrenza in gara…
Il mitico Apollo (giustamente…mitico) ha inserito la voce di wikipedia sul p51 in questione nel suo commento in EAF pub, dove viene descritto un incidente simile occorso ad un altro p51 pilotato dal mitico Bob Hannah, che ha salvato per un miracolo la pelle, dopo essersi cuccato oltre 10g di decelerazione e risolta con svenimento e risveglio a 9000 piedi di quota!!!:eek::eek:
Di certo, con bombe del genere la sicurezza non è mai troppa e, purtroppo, ormai le manifestazioni aeree devono imporsi limiti di sicurezza decisamente pesanti per il pubblico…poi, ragazzi, l’aerodinamica fa quello che vuole…come la sf**a!!!
E comunque, sono sicuro che con il pragmatismo americano che hanno in questi frangenti, avranno il coraggio di inserire nuove modifiche e procedure di sicurezza, senza per questo pensare di vietare le manifestazioni aeree o abolire le pattuglie acrobatiche (lieve ironia verso gli strali che colpiscono ciclicamente la nostra moribonda aviazione…)…
questo qui? 
da ignorante mi sembra strano che perdendo un’aletta del trim possa perdere il controllo dell’aereo, forse a quella velocità? 
…se hai trimmato l’aereo, a quelle velocità non mi stupisco, poi unisci la bassa quota…e la sf**a…