ti sei perso una bella serata!
Anche se io ho troppa smania!
devo entrare nell’ottica di idee di monnperdere aerei su sow!
per cui devo sfogarmi di più!
e riprenderci un po’ di mano!
e anche decidere cosa volare che cambiare sempre tipo è un casino!
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Si gran bella serata, rovinata dal mio piccolo incidente che per inciso non so come sia potuto accadere, devo confinare il mouse nella finestra di DCS altrimenti, ieri l’ho scoperto, anche senza toccare nulla, se usi il VR, ti può andare la finestra out of Focus e perdi il controllo dell’aereo e ti schianti in pochi secondi visto e considerato che lo spit per volare livellato ha bisogno di continui aggiustamenti di trim al minimo variare della velocità. Se da una parte non confinare il mouse ha il vantaggio di non costringerti ad alttabbare continuamente se ne hai bisogno, dall’altra ti espone a questi inconvenienti, certo che però perdere un aereo per questo mi brucia. Grazie ragazzi, fino a quando sono stato in volo mi sono divertito a riprendere la mano nel volare in formazione insieme a Joker.
L’unico appunto che posso fare a Dcs è quello sulla visibilità dei contatti che nel tempo è peggiorata molto, è praticamente impossibile, almeno per me, seguire un contatto on the deck dall’alto, e poi mi stupisce come sia possibile che in una mappa così piccola ed un’alta concentrazione di piloti come quella di ieri (50 piloti in volo) non sia stato possibile intercettare neanche per sbaglio qualche contatto nemico. Il problema visibilità ha qualche soluzione? A quale valore avete la gamma? Io la tengo a 2.2 e visivamente il terreno è molto saturo di colori e sicuramente è più bello da vedere, ma è controproducente? Il reshade aiuta? @Jimmi_EAF51 hai preso un nuovo VR? Quale?
Ciao Sir, bel volo ieri sera anche se poi è finita un pò alla cacchio per te e poco dopo per me…ma ci sta…
Non usando il VR non saprei dirti, io ho 1.5/1.6 di gamma…con valori più alti tutto diventa talmente chiaro e talmente saturo che poi effettivamente gli aerei, già difficili da vedere, blendano con lo sfondo e diventano proprio stealth.
Forse in questo ti potrà essere d’aiuto Jimmy…che lui il VR lo usa (ora ha un HP Reverb G2).
Gran bella serata finita a merda in una furball dopo che avevo sfasciato un 109 di colpi dopo diversi scambi e lui continuava a volare tranquillo.
A me invece è bastato che un paio di colpi (probabilmente addirittura da un 51 che ha tirato over the shoulder o comunque colpi che arrivavano un pò a caso…) perchè mi uccidessero subito il pilota…nero…the end.
Che palle…è frustrante.
Per quanto riguarda cosa volare…io ieri sera venivo anche 51…il problema è che come numero iniziamo ad essere parecchi e non c’è quasi mai modo di partire dalla Francia con gli slot disponibili…
Quindi o diamo per fissa la partenza iniziale dall’Inghilterra oppure abbiamo bisogno di riservare qualche slot per noi perchè se arriviamo in 8/10 (ma siamo stati anche 12 o più una volta e conterei di tornarci) i 51 per tutti non ci saranno mai (e neanche gli Spitfire…) in Francia, a meno che la componente AG switchi sui 47 che non li usa quasi mai nessuno…
Ma poi avremmo comunque il problema di wing miste.
Inoltre bisogna che facciamo un pò di training AA di sezione, soprattutto in furball gli schemi saltano presto (compreso me) e forse con un filo di disciplina riusciremmo a fare qualcosa di più tattico 
E’ stato bellissimo riaverti con noi Sir!! Spero succeda ancora tra non molto!
Per la visibilità, tutto sommato non è così malvagia in realtà anzi, però sul terreno faccio fatica anche io, vederli in cielo non è un problema, ma in realtà questa cosa c’è con tutti i sim e anche nella realtà, vedere un contatto in volo più basso di te sul terreno non è facilissimo, anche se sai dov’è…figurati se si muove in direzione contrario a 500 all’ora 
Jimmy solo a rileggere il tuo messaggio mi è già venuta ansia, sei troppo nervoso per aria!
Lo so che il tempo che hai è quello che è, una cosa che sappiamo da sempre è che se ti abbassi, prima o dopo ti abbattono…e ieri è andata così, nel senso che da 20k piedi sei finito con Storm per terra e lì sono arrivati come le mosche sulla cacca.
Tra l’altro ti nel finale ti avevo chiamato uno o due contatti che venivano per te, li per lì non mi hai risposto e nel giro di 4 secondi ti hanno seccato.
Se siamo molto in alto abbiamo tutto il tempo di decidere come andare giù e quando, però dobbiamo avere la freddezza di mollarlo e mantenere l’energia.
Io ieri sarei andato ad atterrare contento sapendo di aver bucherellato un aeroplano ma senza aver preso manco un colpo io.
Siamo scesi tutti e sappiamo com’è finita, sul momento c’erano due Bf109 che combattevano, ne è arrivato un terzo e probabilmente ne sarebbe arrivato anche un quarto…il combattimento che @EAF51_Storm e @Jimmi_EAF51 hanno cominciato lungo costa da alta quota è durato almeno 10/15 minuti in totale quindi i tedeschi hanno avuto tutto il tempo di decollare e capire dove andare.
Per il resto in generale è stata una serata divertentissima e molto avvincente, la prima missione sugli 88 è andata benissimo! Vedo di riordinare domani i video col ritorno a quota 0 in registrazione!
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Lucida disamina da parte tua, di mio aggiungerei che abbiamo bisogno di disciplina e automatismi di wing per essere efficaci e non finire a fare dogfight solitari, quindi io qualche serata di training ad hoc 2vs2 sia AI che players le metterei in cantiere (è un’idea) 