“2 Big and too Heavy / Short Snorter” 318thFG 333rdFS
“2 Big and too Heavy” was a P-47N of the 318th Fighter Group, 333rd Fighter Squadron, 7th Air Force which fought in the Pacific theatre of operations.
It is depicted as it would have appeared in June 1945 when the 333rdFS changed their squadron colours from yellow tipped fins, stabilisers and wing tips to a bolder black and yellow striped tail section.
Spitfire IX 601 Sq. Flyng Officer Arnold G.R. Hallas (Associazione Aerei Perduti Polesine)
Dedicata all’aereo ritrovato dall’ Associazione Aerei Perduti Polesine con ancora i resti parziali del pilota.
Degna di nota la storia nelle details di cui vi consiglio la lettura.
Non propriamente una skin oggi ma una mod/skin che applica il corretto tail marking sulle stock liveries degli aerei tedeschi.
Se come me siete per il realismo lasciando fuori discorsi ideologici/politici ecc. ecc. queste due mod fanno per voi:
Franz Stigler’s Bf109
"December, 1943: A badly damaged American bomber struggles to fly over wartime Germany. At the controls is twenty-one-year-old Second Lieutenant Charlie Brown. Half his crew lay wounded or dead on this, their first mission. Suddenly, a Messerschmitt fighter pulls up on the bomber’s tail. The pilot is German ace Franz Stigler—and he can destroy the young American crew with the squeeze of a trigger…
What happened next would defy imagination and later be called “the most incredible encounter between enemies in World War II.”
The U.S. 8th Air Force would later classify what happened between them as “top secret.” It was an act that Franz could never mention for fear of facing a firing squad. It was the encounter that would haunt both Charlie and Franz for forty years until, as old men, they would search the world for each other, a last mission that could change their lives forever."
Bf-109G-6 RHAF 101st Puma Fighter Wing László Molnár
This is the aircraft flown by one of the leading aces of the RHAF, Vitéz László Molnár on the day he was killed on August 7, 1944. He was 23 years old when he was shot dead hanging on his parachute. He was credited with 25 victories.
Mi lascia perplesso il primo screenshot con una livrea “africana”. Mi sbaglierò, ma non mi pare che Hartmann abbia mai prestato servizio in Nord Africa, tanto più con il K. Ma magari non conosco bene le livree degli “Unni”…
Dopo molto tempo new entry per l’angolo dello skinner.
Una bella livrea per il Bf109 K-4, nello specifico Bf109G-6/AS “Green 13” of JG-1’s Geschwaderkommodore Walter Oeusau with Swastika
Come da descrizione questa livrea ha la swastika sulla coda, come nella realtà.
La trovate qui:
DCS è un simulatore e come tale ritengo che le skin debbano essere fedeli all’originale, quindi comprensive di swastika.
Per chi invece gradisse la skin ma si sentisse moralmente disturbato dalla presenza del simbolo sulla coda, c’è anche la versione censurata, che potete trovare qui:
It’s a good job but as usual, when some one change the Default skins, must be checked if they pass IC check, cause if not, You will not able to join MP server with IC enabled (pratically the totality of the MP server where we fly).
Oggi vi propongo quello che ritengo un capolavoro per come è stata realizzata, una skin per il P-47 storica.
Lt. Col. Robert Coffey - 388th Fighter Squadron, 365th Fighter Group, 9th Air Force
Secondo me, una grossa mancanza che ha DCS rispetto ad IL2 1946, è l’impossibilità durante il gioco, di fare il download delle skin, in modo che anche chi non l’ha, la possa visualizzare prelevandola dalla cache.
Senza contare che su diversi server è impedita il cambio di skin con la “scusa” di rievocazione storica.
Avere una skin che gli altri non vedono se non l’hanno anche loro precedentemente scaricata, la trovo una " corazzata* Potëmkin"
Il problema delle skin scaricabili è squisitamente di performance.
Se joino un server dove ci sono 80 players e ognuno ha la sua skin personalizzata, il sistema deve scaricare 80 skin…che ormai sono a 4 o 8k (su IL-2 1946 credo che fossero max HD) con una dimensione variabile tra i 400/500Mb e anche più.
Ora, a parte la fase di join che potrebbe durare a seconda della connessione anche decine di minuti poi in game, avresti sul disco Gb e Gb di skin in cache che ogni volta che il sistema dovesse richiedere per fartele visualizzare, richiderebbe l’'accesso al dato, il caricametno in vram e il suo rendering. Chi non avesse SSD/NVME e schede video da almeno (almeno) 8Gb si troverebbe a swappare di continuo con la g e stuttering…
Semplicemente non è possibile, perlomeno fino a quando non avremo computer con Terabyte e Terabyte di spazio NVME, 48Gb di ram video (probabilmente ci arriveremo in un paio di anni qui…), 128Gb di ram e sopratutto linee dati a 1 o più Gbit.
Allora si potrà avere ognuno la skin personalizzata.
Il software una volta spingeva la tecnologia, ora siamo al punto che invece sta a traino perchè quest’ultima non riesce a stargli dietro.
Se pensi che fino a 3 o 4 anni fa una scheda video di fascia alta aveva 4 Gb e bastava e avanzava…oggi col VR, con le textures a risoluzione assurde ecc. ecc. hai che schede video estremamente potenti e con 24Gb di Vram NON sono in grado di far girare un gioco tipo DCS in VR ad un frame rate accettabile a meno di scendere a compromessi pesanti dal punto di vista della qualità grafica, capisci bene che al momento l’hardware è diventato la zavorra.
Anche se il caldo la fa da padrone non si ferma la produzione di skin di buon livello.
All’interno di questa fascia oggi vi presento una skin per il Ju-88 (che da rumors di corridoio prima o poi potrebbe diventare full module) per il fronte Orientale.
Bella skin invernale che avremmo potuto usare a suo tempo con la campagna fatta.