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Thread: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

  1. #21

    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Ciao! Vediamo se riesco ad esseti utile un po' anch'io.
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    Bene! E grazie! Tra le 239 domande che avrei, le principali: (ho installato la versione 5.09 del profiler)
    1)In IL2, nell' "hardware settings/input" i movimenti dei pedali (yaw) non vengono percepiti (i quadratini non si muovono...). Però poi l'asse viene rilevato bene nella sezione " controls" e il timone effettivamente funziona, come mai?
    Non so per quale motivo, ma nella sezione "input" di IL-2 l'asse yaw non viene controllato effettivamente dall'asse che controlla timone, ma da una delle "rotelle" del G940 (mi pare una di quelle del trim). Tuttavia, come hai notato, poi nel gioco i pedali controllano il timone correttamente.
    Non c' è nulla da fare a riguardo (per fortuna è solo un problema del pannello "input", non del gioco), però ti consiglio di scaricare IL-2 JoyControl, che ti permette di regolare e controllare tutti gli assi! In particolare, ti consiglierei di abbassare di parecchio la sensibilità della pedaliera nella zona centrale (intorno alla posizione neutra), che normalmente è invece decisamente troppo alta (però è questione di gusti, per carità).
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    2) NON C'E' VERSO DI FRENARE CON I PEDALI , non vengono rilevati dal gioco (il movimento rotatorio intendo, quello longitudinale -timone-...vedi sopra)
    Io ho settato l'asse corrispondente alla rotazione del pedale destro come "Brakes" sotto "HOTAS Controls", nel pannelo "Controls" di IL-2, e funziona perfettamente. Certo non poi usare la "frenata differenziale", cioè assegnare un pedale al freno sx e l'altro al freno dx, ma con quanto descritto qui sopra non dovresti avere alcun problema: se invece non funziona, è il tuo G940 ad avere un problema...
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    3)a volte quando assegno i comandi NEL GIOCO i pulsanti delle 3 unità vengono chiamati -credo- correttamente (joystick button 1,2 3 ecc), altre volte ( ma dopo aver "smucinato" col profiler, cosa da non fare credo), con nomi assurdi: i pulsanti dell throttle vengono chiamati A,R,C, ecc quindi entrano in conflitto con i comandi da tastiera
    NON assegnare i pulsanti nel gioco! Un HOTAS come il G940 è pensato per funzionare sempre con un profilo caricato, cioè con un tasto o una combinazione di tasti della tastiera assegnati ad ogni suo pulsante, nel Profiler. Perciò, prima imposta il profilo completa nel Profiler del G940, poi vai in IL-2 (ovviamente col profilo attivato) e assegni ad ogni comando il tasto corrispondente premendo direttamente il pulsante sul G940 (così controlli che funzioni, ma puoi anche ripetere la combinazione da tastiera desiderata).
    L'importante è che USI (smucini, come hai detto tu ) il Profiler, perchè non sono sicuro che IL-2 riconosca tutti i tasti del G940, ma il problema non sussiste se ad ogni tasto è assegnato uno o più tasti della tastiera, che invece il gioco riconosce.
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    4) cosa grave; mi è successo di cominciare una missione ( diciamo con un BF 109), e il joyst. funziona regolarmente. poi dopo una cabrata o una picchiata decisa, avverto un "tock" e da qual momento il joystik diventa COMPLETAMENTE MOLLE, senza più alcuna resistenza (come quando si stacca la corrente). Che diagnosi si può fare? Credevo fosse difettoso, ma in realtà deve una cosa di settaggi di gioco, perché appena chiudo il gioco il joyst. riprende TUTTA la sua normale resistenza, e non la perde neanche cabrando o picchiando decisamente FUORI DAL GIOCO........
    Questo è strano... Hai controllato che il cavo dell'alimentazione sia ben inserito alla base dello stick? Sembra un cavolata, ma io ho usato il G940 per almeno 6 mesi prima di rendermi conto che non avevo inserito del tutto il jack dell'alimentazione nella base del joystick... E gli effetti erano più o meno quelli da te descritti, anche se poco frequenti.
    Sembra comunque un problema di "mancanzza di potenza elettrica" nell'alimentazione del motori dello stick, soprattutto se abbassando i settaggi (cioè con FFB e ritorno al centro più "deboli") il problema scompare. Se però non è dovuto al cavo inserito male, forse dovresti farlo presente all'assistenza e magari farti cambiare l'Hotas...
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    5) in IL2 devo attivare la funzione Force Feedback nella sezione "hardware settings/ input"?
    Certo che sì, se vuoi avere il forcefeedback attivo nel gioco! Ah, e non attivare la "molla di ritorno al centro" nel Profiler del G940, altrimenti non "senti il vento" sulle ali del tuo aereo (cioè non "senti la velocità" e nemmeno lo stallo, ma solo le vibrazioni).
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    6) nelle opzioni del profiler cosa consigliate? Non applicare automaticamente i profili ai giochi; applica automaticamente i profili ai giochi (default) , applica profilo permanente? Ho un solo profilo, anche se uso sia IL2 (molto) che Rise of Flight ( + di rado)
    Anch'io lo uso solo con IL-2 e RoF, e tengo il profilo di IL-2 applicato in modo permanente, per 2 motivi semplicissimi. Primo, RoF ha pochissimi tasti e li setto esattamente come descritto sopra, cioè: col profilo attivato, vado in RoF e, per ogni comando da impostare, premo il corrispondente tasto sul G940. In questo modo il gioco registra il tasto o la combinazione di tasti impostata per IL-2 sul quel pulsante, ma il risultato è che detto pulsante è comunque assegnato al comando di RoF desiderato. Secondo: se il profilo non è applicato in modo permanente, ovviamente non funziona fuori dal gioco. Tuttavia ormai sono abituato a parlare in TeamSpeak sempre usando il tasto che ho impostato sulla manetta del G940, invece che mettermi a cercare il tasto corrispondente sulla tastiera, e per poterlo fare anche fuori dal gioco devo avere il profilo sempre attivo.
    Comunque, se dovessi usare il G940 con molti giochi penso che farei attivare i rispettivi profili in automatico, come da default, onde evitare casini... però con 2 soli simulatori credo sia più semplice come descritto sopra (se non altro, ti fai un solo profilo invece di 2).
    Quote Originally Posted by strad23 View Post
    p.s. fate tutorials di IL2?
    e... domanda lampo: ho sentito che troppi fps diventano dannosi e che esiste un fps limiter, ( lo ho già scaricato ma non installato). me lo consigliate su IL2? nelle missioni con pochi oggetti, non scendo mai sotto i 100 fps/s...anche 120, nelle track con molti oggetti viaggio sui 60-70 fps/sec...esiste una track ideale per misurare gli fps? esiste un modo perché gli fps siano visibili senza dover ogni volta premere tab+maiusc e poi scrivere fps START SHOW come faccio io ogni volta? grazie again
    Ovvio che facciamo training per IL-2!
    (per gli fps ti ha già risposto Gufo: io consiglo di tenere il Vsync sempre attivato a tutti quelli che hanno monitor LCD, perché la frammentazione dell'immagine risulta molto fastidiosa e comunque non serve a nulla avere più di 50-60 fps. Invece, se hai un vecchio CRT, la frammentazione non si nota e puoi anche disabilitare il Vsync, pur senza ottenere alcun reale beneficio...)

    Un giorno la paura bussò alla porta; il coraggio andò ad aprire e non c'era nessuno.
    (Goethe)


  2. #22

    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    P.s. ho la sensazione netta che l'ultima versione dei driver abbia corretto la pagina delle regolazioni avanzate, andrebbe rivista la parte che regola il ritorno di forza, l'effetto molla ecc.
    Volai per una decina abbondante di minuti portandomi oltre le nuvole e dove finisce il cielo. Carezzai il saluto delle stelle e rimasi a lungo lì su, fuori dal mondo, lontano da tutto, vigile in cerca di movimento; rimasi lento, rilassato conscio di essere irraggiungibile. (cit. McOrion)


  3. #23

    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Ancora sul G940. Sintetico ( si fa per dire)
    1)Il 2 riconosce e salva i comandi del hat switch e del mini hat switch del THROTTLE, ma del JOYSTICK riconosce e salva SOLO i controlli dell HATSWITCH, se muovo (assegnando un comando) il minihat (conetto) non mi si fila proprio..., successo anche a voi?
    2) C'è un comando vista per seguire una bomba una volta sganciata? Proprio non l'ho trovato... sono uno stukaiolo....
    3) Nel suo mirabile manualetto sul G940, EAF51_bear parla di salvare un file excell dei comandi di IL2, ma si tratta di crearlo da 0 scrivendo tutto per filo o per segno o si posso trovare in qualche file del gioco?
    4 ) poi non ho capito una cosa del profiler di G940: IL PROFILER MI HA CREATO automaticamente un profilo IL2 avendo rilevato il gioco (PARDON, IL SIMULATORE) nel sistema. Se dal profiler (NON IN IL2) assegno un comando a un tasto, costituisce solo un promemoria o viene trasferito anche ai comandi effettivi di gioco?
    5) non c'è verso di avviare IL2 dal profiler, ho letto il paragrafo nel manuale di Bear, ma io ho solo IL2 1946 installato (4.09, non ancora installato ultrapack). Ho selezionato il file .exe con cui si avvia il gioco dal desktop, ma non parte.....e un MOD COSA MAI è?
    beh ho abusato troppo della vostra pazienza.
    grazie
    strad23

  4. #24
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    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Tieni presente che non ho il G940, se dico minchiate sicuramente mi verrà in soccorso chi lo usa, ma veniamo alle risposte:

    1) se non sbaglio il minihat è riconosciuto come un mouse, quindi da IL2 non puoi assegnargli dei comandi ma eventualmente solo lo spostamento delle viste o degli assi, non so se, invece, dal profiler puoi assegnargli dei tasti

    2) no non c'è, ma è meglio così perchè, mentre tu segui tutto soddisfatto la tua bomba che centre il bersaglio i cattivoni ti aprono lo Stuka come una scatoletta di tonno

    3) volendo c'è, nella cartella Users\"nome del pilota" c'è il file settings.ini dove ci sono anche tutti i comandi assegnati, potresti incollarli in un file word e sistemarteli in modo che siano più leggibili... ma credo che tra quello e scriverti tutto da capo non ci sia una grossa differenza

    4) nessuna delle due, il profiler serve a programmare nel G940, i tasti (o sequenze di tasti) assegnati nel gioco, esempio: il IL2 all'estrazione/ritrazione carrello hai assegnato il tasto "G", quindi vai nel profiler e ad uno dei tasti del 940 assegni il tasto "G". Perchè, allora, usare il profiler invece che assegnare direttamente in IL2 i tasti di joy e manetta? Ti do tre ragioni fondamentali:
    a) tramite il profiler puoi assegnare anche delle macro, ossia delle sequenze di comandi, ad esempio ad un tasto potresti assegnare l'estrazione contemporanea di carrello e gancio d'arresto degli aerei imbarcati e questo da IL2 non puoi farlo
    b) con il profiler puoi usare il tasto switch che raddoppia i comandi che puoi programmare (e il selettore MODE che te li triplica, anzi in combinazione con lo switch ne puoi assegnare sei ad ogni tasto ), ad esempio ad un tasto puoi assegnare arricchimento e smagrimento della miscela
    c) se un giorno dovessi cambiare modello di HOTAS non dovresti ricominciare tutto da capo ma ti basterebbe usare il profiler del nuovo aggeggio per assegnargli i comandi di gioco
    5) non credo che la funzione del profiler sia quella di lanciare il gioco: lo lanci normalmente dal desktop, il profiler si accorge che è stato lanciato il programma il2fb.exe ed assegna all'HOTAS il profilo relativo.

    Spero di non essermi dilungato troppo
    ????? ????

  5. #25
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    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Sul forum del 150GCT rimandano a questa discussione su SimHQ per la risoluzione del problema dei pot R1 e R2 "ballerini" quando si muove la manetta
    http://simhq.com/forum/ubbthreads.ph...ml#Post3116243
    l'intervento è semplicissimo (potrei farlo anch'io ) e, a quanto dicono, risolutore.
    ????? ????

  6. #26

    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Quote Originally Posted by Gufo_EAF51 View Post
    Sul forum del 150GCT rimandano a questa discussione su SimHQ per la risoluzione del problema dei pot R1 e R2 "ballerini" quando si muove la manetta
    http://simhq.com/forum/ubbthreads.ph...ml#Post3116243
    l'intervento è semplicissimo (potrei farlo anch'io ) e, a quanto dicono, risolutore.
    Per essere chiari, è o non è il difetto classico dei G940 ovvero di R1 e R2 che non rispondono quando il throttle è portato al 100%?
    Volai per una decina abbondante di minuti portandomi oltre le nuvole e dove finisce il cielo. Carezzai il saluto delle stelle e rimasi a lungo lì su, fuori dal mondo, lontano da tutto, vigile in cerca di movimento; rimasi lento, rilassato conscio di essere irraggiungibile. (cit. McOrion)


  7. #27
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    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Quote Originally Posted by EAF_T_McOrion View Post
    Per essere chiari, è o non è il difetto classico dei G940 ovvero di R1 e R2 che non rispondono quando il throttle è portato al 100%?
    Dovrebbe essere quello.
    ????? ????

  8. #28
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    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    tutto quel casino per una vite?

  9. #29
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    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    Da quello che ho capito il filo è troppo corto, muovendo la manetta il filo viene tirato e muove il connettore sulla scheda causando falsi contatti, togliendo la vite il filo è più allentato e si risolve. A volte i produttori si perdono per delle minchiate, chissà quanti G940 gli sono ritornati per qualche mm di filo
    ????? ????

  10. #30
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    Default Re: Logitech Flight System G940 - Recensioni e consigli

    immagino per montarlo che se è più corto di un mm già non entra nel connettore

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